...Stefan,

Du bist doch unsere Elektronik-Bibliothek...
Ich las was von einer G-Wiz-Schaltung. Weißt Du genaueres?

Viele Grüße,

Hendrik

...siehe auch hier: http://www.gbnet.net/~richard/rocketry/altchart.html

Speziell G-Wiz: http://www.pratthobbies.com/gwiz (wer hätte das gedacht? )

Suchmaschine regelt!

Zitat:

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Original geschrieben von Stefan W
...siehe auch hier: http://www.gbnet.net/~richard/rocketry/altchart.html

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Ok., die Liste ist schon mal seeehr gut!

Aber wo kann man zum Beispiel die G-Whiz-Dinger beziehen?
PeteRockets hat zwar welche in seinem Programm, shreibt aber nichts vom Preis...

Kannst Du mir da auch weiterhelfen, Stefan?

Viele Grüße,

Hendrik

Ha, bin schneller als Stefan !

Den G-Wiz kannst Du bei Pratt Hobbies in den USA bestellen (auf der Seite ist rechts auf der Nav-Leiste ein Link dahin). Der Preis ist mit 89.95 $US respektive 134.95 $US auch recht moderat für einen solchen Akzelerometer .

Gruß,

Tom aus Gö

Hallo Tom,

wie teuer würde denn ein AltAcc kommen?

Viele Grüße,

Hendrik

Zitat:

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Original geschrieben von Hendrik
Hallo Tom,

wie teuer würde denn ein AltAcc kommen?

Viele Grüße,

Hendrik

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Der Altacc dürfte so um die 350 Franken liegen, also nicht ganz billig. Was mich an ihm stört, ist die hohe Versorgungsspannung von 9Volt, das geht ins Gewicht. der timer von Perfect flite kommt z.B. mit 3,6 Volt aus. Beim letzten Flug hat mein Altacc eine Höhe von 2345768 ft angezeigt. Muss mal Jürg fragen, was da los gewesen sein könnte.
Auch die Software ist, zumindest in meiner version, etwas hakelig.

Gruß,
Achim

Hallo Achim!

Wahrscheinlich ist genau das passiert, warum ich barometrischen Höhenmessern skeptisch gegenüberstehe.
Ich denke Du kennst den Bernoulli-Erffekt. Er besagt, das eine schnelle Strömung über eine Düse, einen GEHÖRIGEN Unterdruck erzeugt. Einzig und allein aus diesem Grund funktionieren z. B. die Airbrush-Pistolen. Mit dem starken Luftstrom erzeugt man an der Düse einen ziemlichen Unterdruck, der so stark ist, daß man damit die Farbe aus dem Saugrohr nach oben zieht und im Luftstrom der Spritzpistole vernebelt.

So, nun zur Rakete. Beim Flug strömt die Luft stark an der Rakete vorbei. Wenn Du durch zu wenige und zu kleine Düsen für einen schlechten Druckausgleich sorgst, tritt der Bernoulli-Effekt ein. Dieser saugt Dir die Luft aus dem Raketeninnern. Es entsteht ein gehöriger Unterdruck, dem der AltAcc mit der Ausgabe von horrenden Höhen nachkommt...

Ein weiteres Problem ist die normale Strömungsdynamik der Luft.
Vor der Rakete staut sich die Luft im Unterschallbereich auf, Folge ist ein erhöhter Luftdruck. Im Bereich der Raketenspitze und kurz dahinter entsteht durch die ganz normale Luftströmung (ohne Bernoulli) als Folge der unausweichlichen Strömungsdynamik ein Unterdruck...Resultat: Zu große Höhen werden angezeigt. Man kann diesem Effekt ganz genau bei LKWs auf der Autobahn beobachten. Vor dem Fahrerhaus ist ein Überdruck...den sieht man nicht. Sehr wohl aber sieht man den Unterdruck nach dem Fahrerhaus...die ersten 2 m der Plane des Aufliegers hinter dem Fahrerhaus beulen sich nach außen...
Und diese Region kommt zum Beispiel der Position Deines AltAccs in Deiner CarbonDevil gleich...---->24573894 feet Höhe...

Interessant wäre mal ein Experiment, in dem man drei AltAccs in einer Rakete positioniert...einen oben, einen in der Mitte und einen am Heck.... ich bin mir 100%ig sicher, das alle drei so unterschiedliche Höhen anzeigen werden, die auch im Rahmen der Meßfehler sich nicht zu einer Übereinstimmung bringen lassen!

Aber das ist ja an sich auch sekundär! Haupsache es kommt ein Fallschirm

Viele Grüße,

Hendrik

Hi all,

wow, 24573894 feet - Achim ist im Orbit Ich denke mal, dass diese Abweichung wohl eher nicht auf den Abfall des statischen Druckes zurückzuführen ist.
Die Löcher zur Druckmessung sollten (laut NACA Report 1364) so klein wie möglich (~1 mm) und so scharfkantig wie möglich ausgeführt sein. Viel größer ist natürlich der Effekt des Anstellwinkels der Rakete. Folgt man der Raketenkontur von der Spitze her nach hinten, erreicht man bei kurzen abgerundeten Spitzen nach ca. dem 3-fachen des Durchmessers den statischen Druck der Anströmung (=Messwert für die Flughöhe). Besser man geht noch weiter nach hinten. Es sei denn, die Strömung wird wieder um eine Konturänderung gezwungen und staut sich auf oder wird beschleunigt.

Cheers,
Sebastian

Zitat:

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Original geschrieben von Stefan W
Hi Tom,
danke für die Erinnerung! Irgendwo habe ich noch den IAX96 herumliegen. Wird Zeit, den endlich mal wo einzubauen....

@Hendrik: Willst Du den ausleihen?

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Hallo Stefan,

zuerst einmal danke ich Dir für Deinen Anruf! Unser Gespräch war seeehr aufschlußreich!!!

Zu Deinem Angebot:
Handelt es sich bei dem IAX96 um eine Schaltung oder einen Baustein, den ich nur noch mit Saft versorgen müßte?
Bei letzterem würde ich mir den Baustein wahrhaftig mal gerne zum Testen ausleihen!!!

Viele Grüße,

Hendrik

Zitat:

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Original geschrieben von Hendrik
Handelt es sich bei dem IAX96 um eine Schaltung oder einen Baustein, den ich nur noch mit Saft versorgen müßte?

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Es ist ein fertig aufgebautes Accelerometer. Man braucht nur (Ami-typisch) 2 Stromquellen (eine 9V Batt. für die Elektronik, eine für den Anzünder (SN0)).

Info mit Bild zu dem Teil gibt es hier: http://emmanuelavionics.com/technical.asp - wobei ich anmerken muß, daß ich die ältere Variante ohne barometrischer Höhenmessung habe.

Ein nettes Projekt, wo der IAX eingesetzt wurde ist hier: http://www.rimworld.com/nassa/gpn.html