Johannes,
also ich will nicht wegen jedem Start in die Schweiz fahren, so schön es dort sein mag. Ist für unsere Nordlichter mit 1000 Kilometer Anfahrtsweg sowieso arg mühsam. Bleibt die Frage, was hier bei uns -und jetzt sofort- möglich ist. Daß Du keinen T2 Schein hast, ist Deine Sache. Ich werde meinen demnächst bekommen und kann dann mit dem BC 360 fliegen- meines Wissens der einzige, hier zugelassene, große Motor. Soll ich das nicht tun, nur weil es anderswo K-M gibt? Das wär doch verrückt, einen Porsche in der Garage stehen zu lassen, nur weil ich mir einen Formel 1 Boliden einbilde, der auf unseren Straßen nicht zugelassen ist.
Möglicherweise kann ich mit dem BC 360 kein superschweres Kriegsbeil ("Battleaxe") auf einen Kilometer Höhe wuchten, aber eine Rakete mit 2,5-3kg kann ich damit gut antreiben. Das reicht für interessante Nutzlasten.

Zitat:

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Original erstellt von Peter Quartier:
Das wär doch verrückt, einen Porsche in der Garage stehen zu lassen, nur weil ich mir einen Formel 1 Boliden einbilde, der auf unseren Straßen nicht zugelassen ist.
Möglicherweise kann ich mit dem BC 360 kein superschweres Kriegsbeil ("Battleaxe") auf einen Kilometer Höhe wuchten, aber eine Rakete mit 2,5-3kg kann ich damit gut antreiben. Das reicht für interessante Nutzlasten.

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GENAU ! ...
... ausserdem sollten wir uns doch erstmal
bewusstwerden, was für möglichkeiten uns
alles zu verfügung stehen würde, wenn wir nur wollten ! ( schließlich gibt es meines wissens auch genügend andere möglichkeiten,
um große motoren legal hier zu fliegen )
hier mal ein anderes bsp. von einem
5,4 m (!!) großem ariane modell mit immerhin
4,9 kg startgewicht, die auch in deutschland voll
legal mit unseren möglichkeiten geflogen wurde... hier der link des startbildes (mit daten) von der RMT seite...
http://home.t-online.de/home/RMT.EB/raketen/schelter/index.htm
... ausserdem bzgl. der größe des BC 360,
naja, dann muss man halt seine raketen daran
anpassen ! (das macht man doch eigendlich
mit allen sachen!)
ciao
faust

Zitat:

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Original erstellt von Faust:
hier mal ein anderes bsp. von einem
5,4 m (!!) großem ariane modell mit immerhin
4,9 kg startgewicht, die auch in deutschland voll
legal mit unseren möglichkeiten geflogen wurde... hier der link des startbildes (mit daten) von der RMT seite...

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Ich will eure Euphorie ja nicht bremsen, aber hat mal einer nachgerechnet was der Start der Ariane gekostet hat ?
Wenn ich richtig schaetze, kann ich davon in die Schweiz fahren, ein 3Kg Modell (Leergewicht ) starten und uebernachten.
Die Vergleiche Porsche . . . . Vergesst es
Gruss Johannes

Zitat:

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Original erstellt von Johannes (Axe) Haux:
Ich will eure Euphorie ja nicht bremsen, aber hat mal einer nachgerechnet was der Start der Ariane gekostet hat ?
Wenn ich richtig schaetze, kann ich davon in die Schweiz fahren, ein 3Kg Modell (Leergewicht ) starten und uebernachten.

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OK, ich rechne hiermit nach:
1x BC360 = 75 DM (soviel kostet heute eine Füllung)
12x Held 5000 = 70 Mark (man würde heute D7 nehmen müssen)
Macht zusammen 145 Mark.
Nehmen wir an, jemand hat 300 km einfach zum Schweizer Startgelände, und sein Auto benötigt 10 Liter. Macht 120 Mark allein für Sprit. Und logischerweise müßte man ja die Gesamtkosten des Autos pro Km umlegen, also anschaffung, Versicherung, Steuer, Reparatur. So gesehen wäre der Ariane Start augenblicklich finanziert.
Doch bleiben wir bei den reinen Spritkosten. Mit einem entsprechenden Aerotech Motor erreichen wir die 145 Mark spielend.
Essen darfst Du natürlich nichts. Da kann ich mir buchstäblich ausrechnen, wie der Gasthof heißt, in dem Du übernachten würdest: "Zur schönen Parkbank".

Also:
Ich denke hier geht es nicht um Kosten/Nutzen Rechnungen.
Vielmehr sollten wir uns wirklich bewußt werden, daß hier immer wieder AT gefordert wird. Ist ja auch gut so.
Aber, wir sollten uns genauso bewußt sein, dass es einen legalen starken Antrieb gibt.
o.k. die Abmessungen des BC 360 fallen nicht gerade in die der AT's, aber damit kann ich leben.
Wie wäre es denn wenn man eine BC360-Battleaxe bauen würde ?
Warum denn nicht ?
Übrigens, selbst wenn die Kosten für den BC 360 teurer wären als die für AT...
...den BC 360 darf ich ganz legal in Deutschland fliegen und dass ich nicht jedesmal auswandern muß um ein großes Loch in den Himmel zu stechen, ist mir ein BC 360 wert.
Tom

------------------
Wenige Menschen denken, und doch wollen alle entscheiden.
(König Friedrich II. "Der Große")

Noch was zu den Abmessungen vom BC 360.
Waldi und ich hatten im September in Wertingen mal geschaut und folgendes festgestellt:
Wenn man ein 75mm Körperrohr von PML kauft und innen mit 1mm Balsa auskleidet, dann paßt der BC 360 genau rein (evtl. etwas sanden ).
Und schon könnte man eine existierende Rakete von PML oder sonst irgendjemandem daraufhin umrüsten. Das wäre dann auch schon etwas experimentell - schließlich kann man die Rakete dann mit 30 SP Motoren (hi Tom ), Aerotechs oder dem BC fliegen.
Find' ich auf alle Fälle net schlecht.
Gruß,
Tom aus Gö
------------------
Rettet den Wald, eßt mehr Biber !

Zitat:

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Original erstellt von Peter Quartier:
OK, ich rechne hiermit nach:
1x BC360 = 75 DM (soviel kostet heute eine Füllung)
12x Held 5000 = 70 Mark (man würde heute D7 nehmen müssen)
Macht zusammen 145 Mark.

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Sorry, ich hab anders gerechnet:
075.-- BC360
120.-- 12*Held ( aktuell 10DM bei RMT )
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195.--
082.-- AT-I300 ( 440 Ns )
Wenn der nicht reicht, I284 ( 590 Ns ) + 18.--
040.-- Sprit ( 2*190 Km * 6 l * 175 pf/l Diesel )
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073.-- fuer Uebernachtung
055.-- Bei I284 muss es halt ne Nummer kleiner gehn.
Dafuer hab ich aber mehr Sound und Flamme !
Mal anders rum - Fuer mich ist's einfacher in der Schweiz zu fliegen ( Motoren, rechtlich usw. ). Das muss nicht euer Weg sein. Aber wenn einige von uns eine solide HPR Ausbildung in der Schweitz bekommen, kann das fuer Deutschland, dann wenn es hier auch legal wird, nur von Vorteil sein.
Also lassen wir das aufeinander einklopfen und bauen.
Was macht das BC360 Projekt ?????
Ich fange nach dem Argos-Launch mit dem Level-2 Projekt an.
Start ist ALRS II.
Fuer mich ist es auch kein Problem das reload-Gehaeuse fuer den I200 am ALRS einem BC-ler zu leihen, dass das Modell fliegt !!!
Das waere auch die L1 Zertifizierung.
Er muss halt einen Adapter von BC auf 29mm bauen.
Also: Lasst uns bauen - cu at ALRS II
Johannes

Hi,
würde es denn jetzt Interesse geben für einen Startplatz wo man 4 mal im Jahr so fliegen kann, das ma in einem Umkreis von 15 km wieder herunter kommt?
Bis dann.

"Experimentalhybridrakete BARBARELLA
Am 12. März 1974 wurde in der Ostsee, etwa 10 km vor der
deutschen KÜste, von einer Hubinsel aus die Flugerprobung
der Hybridrakete BARBARELLA durchgeführt. Es handelt sich
um den ersten Start eines in Deutschland gebauten Experi-
mentalflugkörpers mit einem Lithergolantrieb. Diese An-
triebsart ist gekennzeichnet durch die Verwendung einer
Kombination von festen und flussigen Treibstoffkomponenten."
Startpläze im Norden ...Preu..Land ???
Josef

Zitat:

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Original erstellt von Neil:
Hi,
würde es denn jetzt Interesse geben für einen Startplatz wo man 4 mal im Jahr so fliegen kann, das ma in einem Umkreis von 15 km wieder herunter kommt?
Bis dann.

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Hi Neil !
Das wär doch mal was !
Hast Du mehr Infos über solche Startgelände ??
Tom