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Rainer
Grand Master of Rocketry
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Nun gut,
wenn der Übergang vom Brennschluß zur Verzögerungsphase
tatsächlich so heftig bremst, wie Neil errechnet hat, dann hängt
das HG in der Tat oben an den Kontakten, obwohl die Rakete
noch in der Aufwärtsbewegung ist. Schade.
VG
Rainer
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Andi Wirth
Überflieger
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Salü Rainer Ich habe mal kurz die Daten meiner meiner PML Callisto nachgerechnet. Auf dem schwächsten üblicherweise geflogenen Motor (H128W) hat sie bei Brennschluss -3.5g! Bei einem H220T ist sie bei Brennschluss sehr viel schneller, damit wird die Beschleunigung noch grösser (ca. -5.5g). Dabei ist zu bemerken, dass die Callisto relativ schlank (58mm bei 1.2m Länge) und schwer (ca. 1kg) ist - also der Typ, der am geringsten bremst. Siehe Bild. Folgende Datei wurde angehängt:
Lebenserfahrung ist die Summe der Fehler, die zu machen sich kein anderer gefunden hat. (Jules Romains)
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Andi Wirth
Überflieger
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Und hier der Kurvenausschnitt. Zu beachten ist vor allem die violette Beschleunigungskurve. Mit diesem Treiber ist sie am ALRS auf knapp 1000m geflogen (Simulation im Plot mit Start auf 400mNN, ALRS auf fast 800mNN ergibt 50-70m mehr Höhe). Beschleunigung max. ca. +300m/s/s, -50m/s/s - also +31g, -5g Folgende Datei wurde angehängt:
Lebenserfahrung ist die Summe der Fehler, die zu machen sich kein anderer gefunden hat. (Jules Romains)
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Andi Wirth
Überflieger
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Zu beachten ist auch, dass die Beschleunigung schon ca. 0.1s vor Brennschluss negativ wird. Dies, obwohl die Schubkurve (rot) nicht besonders flach ausläuft. Allerdings ist die Rakete mit gut 200m/s einigermassen schnell unterwegs, so dass der Luftwiderstand recht hoch ist ...
Anders gesagt: ein Quecksilberschalter löst schon aus, wenn der Motor noch brennt! (siehe auch die Diskussion über die Zündung der zweiten Stufe).
Gruss
Andi
Lebenserfahrung ist die Summe der Fehler, die zu machen sich kein anderer gefunden hat. (Jules Romains)
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Oliver Arend
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Neil, das mit den 0 g hatten wir auch schonmal. Die wird es bei einem Parabelflug nicht geben. Die Rakete befindet sich nach Verlassen des Bodens sozusagen in der Schwerelosigkeit, da ja von unten keine Erde mehr dagegenhält. Lediglich Schub und Luftwiderstand sind noch zu messen. Und nach Brennschluss (hier gibts n Nulldurchgang) bleibt die gemessene Beschleunigung (Luftwiderstand) konstant negativ, da die Rakete immer gebremst wird. Nur bei einem perfekt senkrechten Flug, bei dem die Rakete wieder runterfällt, gibt es den Nulldurchgang, da der Luftwiderstand beim Runterfallen plötzlich als Schub wirken würde...
Oliver
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Rainer
Grand Master of Rocketry
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@ all
ich gebe mich geschlagen.
Ihr habt mich überzeugt: HG-Neigungsschalter = Quatsch;
es wäre vielleicht auch zu einfach und zu schön gewesen.
VG
Rainer
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Andi Wirth
Überflieger
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@Rainer: wenn es nur einfach wäre, hätten wir uns doch schon lange ein anderes Hobby gesucht, oder?
Hat irgend ein RockSim-Benutzer eine Ahnung, warum beim Export der Grafik englische Einheiten eingeblendet sind? Ich habe auf SI eingestellt und bekomme diese auch auf dem Bildschirm und beim Ausdruck - aber eben, beim Export nicht.
Gruss
Andi
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Marxi
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Hi Andi ! OT Gegenfrage  : Mit wie viel Gewicht in der Spitze (o. allg. in der vorderen Region) schaffst du es in der PML Callisto, den CG (Schwerpunkt) so weit nach vorne zu kriegen - bei der Motorisierung. Irgendwie wiegt das Heck bei meinen Raketen ab D aufwärts immer am meisten... Grüße, Marxi
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Andi Wirth
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Salü Marxi
Kein Ballast. Die eingezeichneten Massen sind nur Leim, Farbe und Schockleinen. Die Rakete ist lang, recht stabil gebaut (auch die Nase), und selbst der H220 wiegt nur 240g - also weniger als 1/4 des Startgewichtes. Abgesehen ist sie schon so überstabil. Da werde ich mich hüten, noch mit Ballast zu arbeiten.
Länge läuft eben.
Gruss
Andi
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FabianH
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Wenn man weis wie lange die Rakete bis zu gipfelpunkt braucht könnte mann einige kolektoren vorschalten, die den Fallschirm nach x sekunden auslösen. (also ganz ohne den neigungsschalter)
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22. Oktober 2003 um 16:33]
