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Hermann
SP-Schnüffler
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HI !!!!!  Werde mein Hybridtriebwerk, wahrscheinlich noch in diesen Jahr fertig kriegen. Muß aber noch vorher für Tom Engelhardt eine Düse aus Graphit drehen. Habe für meine neue Düse Graphit von Tom bekommen. Den neuen Brennstoffbehälter habe ich aus St 52 gefertigt. Brauche nur noch die Hydraulikschläuche und noch ein neues Ventil. Ps: Werde meinen N2O Tank ( Berstdruck ) beim TÜV testen lassen . Gruß aus GÖ / Hermann : :bounce
Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery) 
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Hermann
SP-Schnüffler
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Moin ! Die ersten Fotos vom Triebwerk: Gruß aus GÖ / Hermann Folgende Datei wurde angehängt:
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Hermann
SP-Schnüffler
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und das Nächste ! Das Haubtventil fehlt aber noch. Wenn ich kein passendes venlil bekomme, werde ich den Einspritzkopf verändern. Werde dann wahrscheinlich auch ein Kunststoffplätchen als Ventil nehmen, das bei der Zündung durchschmilzt und so das N²O in den Brennraum einströmen kann. Folgende Datei wurde angehängt:
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Neil
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Hi,
macht ja schon einen tollen Eindruck das Triebwerk.
Willst du es direkt aus einer großen Gasflasche betreiben oder hast du dir einen kleinen Tank besorgt?
Gruß
Neil
Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. 
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LaCroix
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gehe ich recht in der annahme, das das ein modifizierter microhybrid war? die abmessungen des rohres sprechen dafür... du nimmst wohl ein doppelt so langes grain und lässt die kartusche weg... Netter Mod, obwohl man hier wohl schon von neukonstruktion reden kann. ist die flußregulation durch ein lochventil oder regelbar? die düse sieht interessant aus! gibts davon details? das ganze Montageteil schreit förmlich nach einem schubmessstand, den man irgendwie integriert
Gruß,
Thomas
Und damit treibe ich mich selbst in den Ruin!!!
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Hermann
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Hi  Der Tank hat eine länge von ca. 6cm, Durchmesser von 3cm. 20cm³ Tankinhalt und hält ca 70 Bar aus. Gruß: Hermann  Folgende Datei wurde angehängt:
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Hermann
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Hier noch eine Zeichnung von der Düse. Ps: Man sieht es auf der Zeichnung nicht, die Düsenbohrung hat einen Durchmesser von 4mm. Folgende Datei wurde angehängt:
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LaCroix
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eine aufsteckdüse? wie sicherst du die?
Gruß,
Thomas
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Hermann
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Hi Thomas  Das Einströmen des Gases, wird durch ein Nadelventil manuell eingestellt.  Die Düse: Sie wird an den Brennstoffbehälter mit 8 Konterschrauben ge- sichert. Am Kontakt zwichen Düse und Brennkammer ist ein O-Ring. Vor ein paar Wochen habe ich das Triebwerk mit einer Hoch- druckpumpe ( Wasser ) abgedrückt, aus sicherer Entfernung. Die Konterschrauben fehlten. Die Düse flog mir bei ca. 20 Bar ab. Danach habe ich einen Gasdrucktest vorgenommen. Das Hybridtriebwerk mit einen Kompressor auf 18 Bar abgedrückt. Damit bei keinen der beiden Test, Druck durch die Düse ent- weicht, habe ich vor der Düsenbohrung eine Kunststoffscheibe " aus einen Coladeckel " eingeklebt. Gruß: Hermann Ps: Die Konterschrauben kann man auf den Foto nicht erkennen, die Düse habe ich vor kurzem mit Einbrandlack lackiert. Vom Durchmesser paßt der Micro-Hybrid in meinen Feststoffbe-hälter hinein
Risiko ist die Bugwelle des Erfolgs. (Carl Amery)
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Roman
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hi leute,
also ich bin jetzt seit februar(!!!) auf der suche nach diesem teil und habe inzwischen 5 läden in der umgebung abgeklappert, hab jez auch schon 2 arbeiter von unserem wertstoffhof gesagt sie sollen schauen ob mal so ein sahnespender vorbeikommt,ich war auch schon auf allen möglichen flohmärkten, war auf der Homepage von dem hersteller dieser teile und was is ich hab das teil immernoch nicht.
wer kann mir helfen???wer weiß wo ich dieses teil herbekomme ohne 30-60Teuro für einen neuen Sahnespender auszugeben???
bitte helft mir......
mfg roman
'Technisch gesehen hat alles funktioniert!'
-Ich (oft kopiert)
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22. November 2002 um 18:22]
