Richtig,
wenn bei Aerotech oder CTI 24mm drauf steht, dann sind auch 24mm drin. Gilt aber für jeden Hersteller...
Aber ab 24mm ist m.W. der Durchmesser bei allen Herstellern gleich (ok, der alte D3 könnte da abweichen).
Mathias

Zitat:

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Original geschrieben von McTschegsn

Dank eines Telefonates mit einem freundlichen Ralf blicke ich da jetzt auch tiefer. Ich werde also zusehen dass ich ein 24mm Schubrohr einbaue in das das längste Aerotech Casing (12cm herum hab ich bei google gefunden) passt. dort einen Schubring einsetzen (das das Casing noch passt) mit dem ich per Adapter auch kleinere 18mm Motoren fliegen kann / könnte.

Es ist aber richtig dasss die Aerotech Casings in diese Schubrohre passen oder muss der Durchmesser leicht größer sein?

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Dann werde ich wohl bei der nächsten Bestellung bei Klima die zufällig noch vorhandenen 24mm Motorrohre mitbestellen. Die sind von Apogee und sollten ja dann passen. Dann bin ich wenigstens gerüstet.
Angeblich kommt die erste der Schönheiten am Freitag

Kurzer Einwand noch:

Bei Aerotech 24/40 und 24/60 sind die Casings nicht nur unterschiedlich lang,
sondern auch die Schubringe ("rear closure") sind unterschiedlich fett.
Den kleinen 24/40er kann man auch gut in einen Estes-Adapter 24/29 legen,
der 24/60 passt da nicht mehr rein.

Die "gängigen Größen" sind übrigens
24 x 70 mm (Estes D12, RMS 24/40) und
24 x 95 mm (Estes E9, E12, RMS 24/60).
(Cesaroni 24mm Casings sind länger, aber sowieso alle in P2!)


Bei Bedarf mache ich gerne ein paar Fotos davon.
Ich fliege überwiegend in dieser Klasse, und habe mich erst
neulich über den Adapter 24/29 gefreut - er hat den Schubring mit dran
und ermöglicht es so, alle denkbaren Motoren in ein 29er Rohr einzubauen.

Die neuere Estes Saturn V oder Saturn V Skylab hat einen 29er Mount mit
Schraub-Retainer. Gute Sache!

Aber lass Dich in erster Linie davon leiten, welche Motoren Du fliegen willst!
Reload oder Single-Use?
Aerotech E und F Motoren sind jetzt als P1 erhältlich, also freie Auswahl!

Brauchst Du einen Überblick über die Motortypen?
Mit Erklärung?
Und die Preise sind vllt. auch ein Kriterium.

RMS24/40 unter 20 Gramm NEM: D9W, D15T, E28T! (Luft VO!)
24mm Single-Use (SU) unter 20 Gramm: E20W, E30T.

RMS 24/40 über 20 Gramm: E11J, E18W, F24W, F39T.
Hier haben die F-Motoren 50 Newtonsekunden.

Fast 60 Ns gibt es im Casing 24/60:
F35W, F51NT, F63R

Und dann gibt es noch F mit 80 Ns im Casing 29/40-120 ...

Geändert von Rocketom am 01. Juni 2022 um 18:06

Stehen denn die Schubringe nicht über das Rohr heraus?
Bilder sind immer gern genommen.
Wie gesagt stehe ich mit der Geschichte Raketenmodellbau noch ganz am Anfang und nehm an Info alles was ich kriegen kann.
Ich möchts gern gleich richtig machen anstatt nachher aufwändig Dinge zu ändern.
Im Zweifel muss ich mir halt so nen Aerotech Casing mal irgendwo bestellen (Wer vertreibt die hier in Deutschland wenn überhaupt) und mir das mal anschauen.

Ein Überblick über die Motoren wäre natürlich Klasse wenn es den irgendwo gibt.

Ich möchte das Gerät ja nicht in die Stratosphäre schiessen

So sieht das Casing eines RMS 24/40 aus:



Die Schieblehre zeigt für den Durchmesser (des Rohrs) 23,85 mm an. Der untere Verschluss (die sogenannte "Aft Clusure") hat einen Durchmesser von 25 mm und rutscht somit in ein Rohr von 24 mm Durchmesser nicht hinein.

Daher: Wenn das Motorrohr ausreichend lang ist, kannst du Motoren unterschiedlicher Länge mit dem betreffenden Durchmesser nutzen, was bei einem Schubring nicht möglich wäre. Vielleicht wird das jetzt deutlicher.

Allerdings: Wie bei Klima-, Estes-Motoren usw. muss das Casing gegen Herausfallen beim Motorausstoß gesichert werden.

Gruß Achim

Geändert von AchimO am 01. Juni 2022 um 19:20

Sie stehen nur 3-5 mm über das Rohr hinaus,
so wie man auch den Treibsatz allein rausgucken lassen würde.

Sieh mal hier, da gibt es die Retainer und Adapter
https://estesrockets.com/product-category/accessories-parts/engine-mounts/

Kaufe ich z.B. beim Holländer (Klaas-Jan) http://www.modelraketten.nl
https://www.modelraketten.nl/ondernemerinfo.php

Aerotech in Deutschland gibt es jetzt bei Karthi
https://www.spacerockettechnology.de/

Hier noch die Motor-Matrix von Aerotech:

https://d11fdyfhxcs9cr.cloudfront.net/templates/170652/myimages/aerotech%20master%20motor%20matrix%208-24-21_1639434112600.pdf

Gruß Achim

und noch mal die ganze Palette nis 24 mm.

Wobei das 24/60er Casing evtl. zu hart kommt. Sind alles F Motoren >50Ns.
Eine Saturn die mit 20G startet sieht blöd aus.
Muss ja schön anzusehen sein.

Ach sehr cool. Danke Dir. Da hab ich ja wieder was zum stöbern und Geld ausgeben
Also werd ich auf das 24er Rohr gehen und das entsprechend lang lassen das da alles an Casings reingeht und vorne eben noch nen Haltering einbauen so dass ich mit Spacern eben auch "normale" Klima Motore etc fliegen kann mit entsprechenden Adaptern. Gesetzt der Schub reicht.
Mir gehts ja erstmal drum beim Bau der Rakete gleich die richtigen Dinge im ausreichenden Mass einzubauen.
Nachher was dranstricken ist immer doof