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Rolli
Grand Master of Rocketry Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Halberstadt Verein: AGM TRA#09555 L2, T2 Beiträge: 3034 Status: Offline |
Beitrag 6732927
[12. Februar 2008 um 21:44]
Hi Rocketeers,
wer mehr vom Bau des Shuttles sehen will, hier gehts lang... Es hat sich sicher schon rumgesprochen, dass ich zum RJD den Shuttle mal fliegen lassen will... Ciao, Rolli Geändert von Neil am 13. Februar 2008 um 08:20 |
Paul
SP-Schnüffler
Registriert seit: Sep 2001 Wohnort: Lüdenscheid Verein: LSV Lilienthal / TRA / Solaris Beiträge: 906 Status: Offline |
Beitrag 6732928
[12. Februar 2008 um 22:47]
Hallo Rolli,
mit große Aufmerksamkeit verfolge ich deine Arbeit. Ich bewundere deine Zielstrebigkeit und Ausdauer!!! So ein Projekt wäre für mich leider um paar Nummer zu groß. Einfach eine super Leistung. Nach Florida zu fliegen ist mir etwas zu teuer aber nach RJD zu kommen würde mich schon reizen. Wer weis, vielleicht (was ich nicht hoffe und Dir auch nicht wünsche)wird das nur eine einmalige Gelegenheit ??? viel Erfolg Paul Geändert von Neil am 13. Februar 2008 um 08:20 |
Dirty
Epoxy-Meister Registriert seit: Sep 2003 Wohnort: 75228 Ispringen Verein: HGV + Solaris + AGM ---> (T2 / TRA L2#11516 ) Beiträge: 226 Status: Offline |
Beitrag 6732932
[13. Februar 2008 um 08:00]
Zitat: Hallo Rolli, dieser Baubericht und Deine Ausdauer in diesem Projekt ist einzigartig. Am RJD hast Du meine volle Aufmerksamkeit. Da lasse ich am 18. Mai doch gerne meine fliegenden "Klo-Rollen" im Kofferraum und hänge mich mit der Video-Kamera an Deine Fersen ... und nach dem Flug mit der erfolgreichen Bergung erhältst Du von mir Deine ganz persönliche Doku ... Vielleicht finden sich ja noch ein paar Kameras und wir schneiden Dir dann was Schönes zusammen ... RJD - ICH KOMME! Gruß, Michael Geändert von Neil am 13. Februar 2008 um 08:20 ... wer lange fliegt ist ganz schön hoch ... 2011: 26 Flüge mit 6592 Ns Gesamtimpuls 2012: 35 Flüge mit 5666 Ns Gesamtimpuls 2013: 28 Flüge mit 5210 Ns Gesamtimpuls 2014: 32 Flüge mit 3823 Ns Gesamtimpuls 2015: 25 Flüge mit 4051 Ns Gesamtimpuls 2016: 10 Flüge mit 846 Ns Gesamtimpuls 2017: oh Mann ... das muß besser werden ... 2018 ...2019....2020 ... tztztz... 2021: NewNormal here we come |
Neil
99.9% harmless nerd
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Delft Verein: SOLARIS Beiträge: 7776 Status: Offline |
Beitrag 6732933
, Scale space Shuttle vn Rolli im Maßstab 1:40
[13. Februar 2008 um 08:20]
Hi,
ich habe die Beiträge aus dem Thread über Bergungselektronik Erfahrungen ausgekoppelt. Gruß Neil Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. |
Rolli
Grand Master of Rocketry Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Halberstadt Verein: AGM TRA#09555 L2, T2 Beiträge: 3034 Status: Offline |
Beitrag 6732939
[13. Februar 2008 um 13:40]
ok, Neil. Momentan stehen die Lackierungsarbeiten an, was nicht so meine Welt ist
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dennis.s
Anzündhilfe Registriert seit: Jan 2008 Wohnort: Verein: Beiträge: 22 Status: Offline |
Beitrag 6732943
[13. Februar 2008 um 14:15]
Mich würde mal interessieren was du genau mit den Rudern vorhast bzw. wie die angesteuert werden sollen (Lageregelung?).
Wenn die Ruder nur 1mm schief stehen, fliegt das Ding doch nicht mehr geradeaus, oder? Ich find das Projekt bisher jedenfalls sehr beeindruckend. Viel Glück beim ersten Start - Wäre zu schade wenn was kaputtgeht. Achso, was machen eigentlich die Legosteine da hinten am OMS? Gruß, Dennis Geändert von dennis.s am 13. Februar 2008 um 20:58 |
Neil
99.9% harmless nerd
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Delft Verein: SOLARIS Beiträge: 7776 Status: Offline |
Beitrag 6732947
[13. Februar 2008 um 16:28]
Zitat: In der Regel sollte man sich so hin legen, das man noch Luft bekommt. Das nennt man auch die Legeregelung Schuldigung, der mußte sein. Ich weiß nicht was Rolli geplant hat, aber ich kenne eine Anwendung aus dem Freiflug. Es gibt sogenannte "römisch Eins" Modelle. Die haben einen Verbrennungsmotor. Dieser hat eine festgelegte maximale Laufzeit. In dieser Zeit fliegt das Modell senkrecht nach oben so wie unsere Raketen auch. Irgendwann ist der Motor aus. Das wird mit einem Timer gesteuert nicht über Tankvolumen. Der Gleiter gleitet dann noch ein paar Meter bis ein Timer dem Höhenruder sagt, das es brutal viel Tiefe geben muss. Er fliegt dann also von senkrecht nach horizontal. Wenn das passiert ist, wird wieder vom Timer gesteuert das Höhenruder in die Gleiterposition gestellt. Zusätzlich dazu dann noch das Seitenruder in die Kurvenposition. Für den start war es auf geradeaus eingestellt. Es werden also vier Funktionen per Timer gesteuert. Das muss alles sehr exakt geschehen sonst fliegt der Gleiter oben nicht richtig. Was ich an der ganzen Sache so toll finde, sind die alten Modelle die hatten einen mechanischen Timer eingebaut. Tomy Timer läst grüßen. Ob Rolli vorhat mit den Rudern etwas gleitflug zu machen weiß ich nicht. Ich kann mir das aber gut vorstellen Gruß Neil Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. |
Dino
SP-Schnüffler Registriert seit: Feb 2007 Wohnort: Verein: Beiträge: 508 Status: Offline |
Beitrag 6732948
, Steuerprogramm
[13. Februar 2008 um 17:09]
Was bei dem Flug und den geplanten Ruderausschlägen passiert, hängt entscheidend von der erreichbaren Brennschlussgeschwindigkeit und den Auftriebseigenschaften des Shuttles ab.
Ausgehend von einem stabilen, senkrechten Steigflug: Angenommen, das Shuttle hat nach der Tankabtrennung noch genug Steiggeschwindigkeit, um Auftriebskräfte an den Tragflächen wirksam werden zu lassen: Dann geht das Teil langsam in eine Rückenlage, dann kommt das rechte Ruder und dreht es um die Längsachse, und kurz danach kommt das zweite Ruder dazu... Je nachdem, in welcher Position sich das Shuttle dann gerade befindet, gibt es dann entweder sowas wie einen Gleitflug, oder einen steilen Kurs kopfüber nach unten - , was auch nicht schadet, wenn dann der Fallschirm groß und stabil genug ist, und Alles noch in komfortabler Höhe stattfindet... Für Änderungen ist es jetzt natürlich viel zu spät, aber mir kam gerade die Idee, dass es sehr reizvoll wäre, mit nur zwei der drei Shuttle-Triebwerke zu starten und das Dritte dann sozusagen als zweite Stufe zur alleinigen Beschleunigung des Shuttles ohne Tank und Booster zu verwenden..., kommt wahrscheinlich auch nicht mit dem Startgewicht hin. Will den Niemand die 1k€ für diese neue Highspeed Kamera hier ausgeben und damit den Flug aufnehmen Gruß Dino Sicherheitskodex - short version: "Protect your privilege to fly rockets by not making the headlines or becoming a statistic. " |
Rolli
Grand Master of Rocketry Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: Halberstadt Verein: AGM TRA#09555 L2, T2 Beiträge: 3034 Status: Offline |
Beitrag 6732949
[13. Februar 2008 um 17:22]
Hi Dino, ich wollte gerade antworten, aber Du warst schneller
Was das sogenannte Flugprogramm nach Trennung vom ET betrifft, so hast Du genau das beschrieben, was ich gern hätte. Ob das so funktioniert, ist eine andere Frage. Die Option mit nur zwei Shuttlemotoren starten und das dritte beim "Gleitflug" erst zünden, ist eine wirklich reizvolle Idee, aber das könnte man sich für einen späteren Start vormerken, wenn man weiß, dass der Shuttle überhaupt gleitet. Falls es überhaup einen zweiten Start geben sollte Ich nehme an, er wird wie ein Stein zu Boden fallen und da würde ja jegliche Beschleunigung noch tödlicher sein. Ciao, Rolli |
Dino
SP-Schnüffler Registriert seit: Feb 2007 Wohnort: Verein: Beiträge: 508 Status: Offline |
Beitrag 6732950
[13. Februar 2008 um 17:40]
Zitat: Zitat: ...aber wie man vom Original weiß, braucht es `ne Menge Fahrt, um genügend Auftrieb zu erzeugen... also darf die 2 Stufe nur zünden, wenn die Nase noch nach oben zeigt, - ist doch kein Problem bei all der verfügbaren Elektronik Gruß Dino Sicherheitskodex - short version: "Protect your privilege to fly rockets by not making the headlines or becoming a statistic. " |