Diese Frage stammt von unserem User Thomas und wurde aus einem anderen Thread ausgegliedert.
Ich denke es ist wichtig über diese Frage nach zu denken, denn dieses System wird scheinbar so nicht von der TRA anerkannt.

Zitat:

---

Original geschrieben von Thomas

...

Bis jetzt ist auch keiner darauf eingegangen, warum das Levelsystem der IMR nicht so funktioniert wie es sollte. Das hat aber natürlich auch die selben Nachteile wie das TRA System, außer dass es nicht im Ausland angesiedelt ist.

...

---

Hi,

je nach dem wen man dazu fragt, bekommt man unterschiedliche Aussagen. Die einzelnen Standpunkte zu diskutieren wäre jetzt eher "politisch", aber das ist imho auch nicht notwendig. Die jeweils angegebenen k.o.-Kriterien sollten sich beide ohne Probleme umgehen lassen (falls sie denn überhaupt relevant sind).

Gruß
Reinhard

Geändert von Reinhard am 05. August 2009 um 01:56

Also wie es aussieht, bin ich irrtümlich davon ausgegangen, dass das System nicht funktioniert.

Die Frage wäre also eher, warum nutzt das keiner von den Leuten die was gegen TRA haben?

Wer kann denn aus eigener Erfahrung bestätigen das es funktioniert und vor allem das die Händler eine IMR Level Zertifitierung anerkennen?

VG
Michael

.
Leute, obwohl es mir witterungsbedingt z.Zt. saudreckig geht:
macht doch nicht immer Alles an TRA und deren europ. Sprechern fest.
Dass IMR evtl. Schwierigkeiten mit USA hat, kann nicht an einem Präfekten
liegen. Ich habe es bereit O.M. gesagt, er möge sich in USA beschweren
und nicht bei irgendeinem Präfekten oder Händler. Wir Blödmänner haben
da überhaupt keine Macht; das entscheidet alleine der BOD in USA.

In USA & Co gibt es eine Herstellerhaftung, die uns erblassen lässt.
Das ist der Grund warum Aerotech & Co erst mal sagen: "prüft unsere Klamotten,
- mal so salopp gesagt- bevor wir damit in den Handel gehen. Damit Vater USA Staat
uns nicht so sehr reglementiert ( wie ein beklopptes Land in Europa ). machen wir eine
Selbstbeschränkung in Form eines Level Systems, aber ihr Jungs von TRA müsst
die Motoren prüfen und auf euere Kosten die rechtlich Lage checken."

DAS läuft seit Jahrzehnten so und völlig problemlos. Jetzt kommen ein paar
europ. Klugscheißer und sagen: "will auch haben" aber will nix zahlen Beitrag für Vorarbeit.

Ist das normal?

Für mich ist das einfach nur krankes Schmarotzertum.

Wie schrieb Oliver Arend so schön:
sinngemäß:
Wer ATs fliegen will, wird TRA Mitglied,
wer nicht, soll aufhören zu meckern.

Tschööööööööööö
Hängematte und Nitrospray ruft.
puuuuhst
Rainer

Wie Rainer sagt:
Das BoD von TRA ist die einzige Instanz die dazu was zu sagen hat.
Das IMR "System" wird von TRA nicht anwerkannt, folglich nutzt es auch nichts in Sachen Treibsatzerwerb.

Unter den Händlern haben wir uns insofern verständigt, dass wir nicht als Händler / Importeure entscheiden welche Zertifizierung gültig ist (und uns so dem Willkür-Vorwurf aussetzen), sondern dass wir uns an TRA und deren Anerkennung anderer Systeme orientieren.

Derzeit anerkennt TRA
- NAR
- CAR
- UKRA

Diese Organisationen haben alle genügend eigene Ressourcen mit Erfahrung in der ganzen Bandbreite des Raketenmodellbaus um selber ein glaubwürdiges System fahren zu können.

Gruss

Jürg