Zitat:

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Original geschrieben von Andreas Hader
Wie ich schon unter "Motoren und Anzündmittel" seit einiger Zeit berichtet habe, sind die D7-0-Motoren - meines Erachtens - von recht ordentlicher Qualität. Ich habe nun schon ein paar Schachteln verfeuert, ohne irgendwelche Probleme.

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Das können wir seit dem Wochenende in Ingolstadt mit der unvermeidlichen Schubkurve belegen. Andreas hatte D7-0 dabei, und dann mußte es einfach sein:

Folgende Datei wurde angehängt:

Brenndauer 1,7 Sekunden, Impuls 13,7 Ns. Andreas meinte mit Blick auf die Schachtel, daß die dort aufgedruckten Daten gut hinkämen.

Für mich war die wichtigste Frage, ob es wieder zu "Geisterpeaks" kommen würde, so wie damals bei den C6-3 Motoren. Die halte ich nämlich für Anzeichen von Preßfehlern. Doch die Kurve sieht ganz normal aus. Ein Versuch allein ist keine statistisch aussagefähige "Reihenuntersuchung", aber zumindest ein vernünftiges Ergebnis.

Der kleine Peak ganz am Ende ist wohl das, was ehas Motor aus dem Gleiter geworfen hat. Ist aber ganz logisch: Wenn man das nicht vergießt sondern einfach offen läßt, dann brennt/bricht die allerletzte, dünne Scheibe Treibstoff durch, und es gibt ein winziges bischen Chaos.

Ich weiß ja nicht was ihr alle mit den D7-3 habt, aber ich bekomme meine Lieferung diese Woche

Kann dann hoffentlich auch meine großen Modelle endlich an den Mann oder auch Frau bringen, wie z.B diese Adaption:

Zitat:

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Was lange dauert, das darf auch nicht platzen

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