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Rolli

Grand Master of Rocketry

Rolli

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Beitrag 70857 , Experimentalwettbewerb 2005 - Projekte der Teilnehmer - Rolli - Diskusion [Alter Beitrag18. März 2005 um 00:01]

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Bitte hier hinein, was ihr darüber diskutieren wollt. smile
Danke, Rolli
FabianH

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FabianH

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Beitrag 70858 [Alter Beitrag18. März 2005 um 00:06]

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Wie ich finde, ein sehr interresantes Projekt. Allerdings habe ich schon überlegt wie stabil sich eine Rakete verhält wenn sie nach unten fliegt und dann ein Triebwerk zündet das in die entgegengesetzte Flugrichtung schiebt. Ich bin auf jedenfall sehr gespant auf dein Projekt und auf den Flug mit den 4 Boostern. smile

MfG Fabian
Heiko

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Beitrag 70872 [Alter Beitrag18. März 2005 um 09:52]

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Hallo Rolli,

das ist es doch, wird der original Natter immer ähnlicher.

Ich würde aber auf einen zusätzlichen Motor in der Mitte verzichten und da lieber einen weiteren Fallschirm reinpacken. Übrigens, hatte die Natter in der Militär-Ausführung nicht vorne in der Spitze kleine Raketen die abgeschossen werden konnten?

MFG Heiko

Physiker sind universell einsetzbar, jeder sollte einen haben.
Rolli

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Rolli

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Beitrag 70873 [Alter Beitrag18. März 2005 um 09:54]

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Hi Fabian,
deine Frage nach dem Flugverhalten bei Zündung mit einem Bremstriebwerk kann man vorerst nur theoretisch abhandeln. Wir hatten schon mal im Bauthread drüber diskutiert. Ich wiederhole aber gerne nochmal meine ausgerechneten Daten.
Das Ergebnis ist, dass man theoretisch einen doch ziemlich großen Bereich hat, wo man den BC zünden kann, die Strömung nicht abreißt und das Modell sicher fliegt.

Die optimalen Daten sind bei einem I211 als Motor laut wRASP:
Zeit bis Gipfelpunkt: 8,1s
Geschwindigkeit beim verlassen der Rampe 15 m/s
max. Geschwindigkeit: 72 m/s
max. Beschleunigung: 5,8 G
max. Höhe 290m

Die Daten lt. Exelprogramm ab Gipfelpunkt:
Zündzeitpunkt des BC nach Gipfelpunkt: 4 s
Höhe der Zündung 210m
Geschwindigkeit bei Zündung 40 m/s
Höhe Bremsschluß BC 175m
Geschwindigkeit bei Brennschluß und Ausstoß Fallschirm 20 m/s

also wird der Brems-BC bei dieser hohen Geschwindigkeit gar nichtmal so doll was bewirken.
Hätte ich beim zweiten Testflug ein Bremstriebwerk benutzt, hätte ich die langwierigen Reparaturen vielleicht sparen können.
40m/s oder 20m/s ist doch ein gewaltiger Unterschied.

Aber so richtig spannend wird eben letztendlich das Experiment.

Ciao, Rolli
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Beitrag 70874 [Alter Beitrag18. März 2005 um 10:00]

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Heiko,
Zitat:
Ich würde aber auf einen zusätzlichen Motor in der Mitte verzichten und da lieber einen weiteren Fallschirm reinpacken.


Ja, ich habe schon gesagt, dass ich beides könnte.
Durch das zentrale Motorrohr einen Pilotschirm ausstoßen, und einen Motor welcher als Rauchentwickler dient. Das Rohr ist gut 400mm lang. da paßt hintereinander schon was rein.
Aber da bin ich gerade am basteln.
Rolli
FabianH

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FabianH

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Beitrag 71539 [Alter Beitrag25. März 2005 um 19:42]

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könnte es evtl. sein das die Kappe nicht ganz abgestoßen wird sondern sich nur umbiegt? den dann hast du keinen Fallschirm getriggert!

MfG Fabian
Rolli

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Beitrag 71541 [Alter Beitrag25. März 2005 um 19:56]

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Hi Fabian,

ja, das habe ich auch gedacht, aber durch den Holzring im inneren der Kappe wird alles parallel abgestoßen.
Dazu werde ich aber noch einen Versuch machen.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass durch den Druck des BC's die Kappe drann bleibt.
Ich habe noch vor, falls wirklich der Timer nicht an geht, ein Backup der Fallschirmklappe zu installieren.

Ciao, Rolli

P.S. Neil, du postest im falschen Thread!
Neil

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Neil

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Beitrag 71544 [Alter Beitrag25. März 2005 um 20:16]

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Hi,

sorry Rolli werde mal einen Admin holen der das löscht. Ich selber darf es nicht. Schande über mich.

ich würde lieber die Schirme unabhänig vom Motor zünden. Es kann ja sein das die Kappe dran bleibt oder der Motor nicht angeht. Da sollten dann die Schirme doch noch kommen.

Gruß

Neil

Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu.


Rolli

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Beitrag 71561 [Alter Beitrag25. März 2005 um 23:11]

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alles wieder in Butter mit den Threds. Danke Admins.
Zitat:
Es kann ja sein das die Kappe dran bleibt oder der Motor nicht angeht.

Wie schon gesagt, dafür wird es das Backupsystem geben.
Ich bin mir aber sicher, dass der SALT3 den Brems-BC sicher zünden wird.
Zum Versuch: Ich will im Brems-BC-Casing eine Ladung Blitzwatte zünden und sehen, ob die Kappe problemlos abgeworfen wird. Wenn das dann funktioniert, funktioniert es mit dem Stirn-Röhrenbrenner ganz sicher.

Ciao, Rolli
FabianH

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Beitrag 71562 [Alter Beitrag25. März 2005 um 23:34]

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mit dem SALT3 kannst du aber doch 2 Ereignisse auslösen. Dann kannst du doch zur sicherheit auch einen Fallschirm damit absichern, oder hast du den 2. Ausgang schon belegt?

mfG Fabian
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