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Andreas B.
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Der ein oder andere kennt vielleicht noch meine Medusa 3, ein Clustermodell in der letztmalig beim RJD-2015 46 Stück Klima D9 erfolgreich(!) werkelten  ! (Siehe hier noch mal die alten Fotos von Andreas Hader.) Sie stand jetzt so lange unbeachtet in der hintersten Ecke meiner kleinen Werkstatt rum, das sie endlich mal wieder eine neue Bestimmung brauchte....      
Geändert von Andreas B. am 06. August 2022 um 23:31
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Ziemlich schnell stand aber fest, das für die neue "Mission" der Medusa 3 der Antriebsbooster komplett neu gebaut werden musste... Also erfolgte jetzt eine neue Planung und Berechnung mit SpaceCAD 6  Dateiformat hier leider nicht erlaubt....  !?
Geändert von Andreas B. am 06. August 2022 um 23:55
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Als erstes habe ich ein 140er Papprohr von LOC mit einer Lage 240er und einer Lage 80er Glasgewebe in gewohnter Weise laminiert und mit Spritzspachtel grundiert. Die Flossen aus 6mm Birken-Flugzeugsperrholz wurden auf die gleiche Weise in "Sandwitchbauweise" laminiert. Anschließend wurde das Körperrohr mit dem Dremel und einer Trennscheibe für die Flossen geschlitzt. 
Geändert von Andreas B. am 06. August 2022 um 23:54
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Weiter ging es mit dem Motorrohr, da für das Projekt eine Sondergröße benötigt wird, welche nirgendwo in DL (zu fairen Preisen) zu beschaffen war, musste es extra gewickelt werden... Rolli war so hilfsbereit und hat diesen Part sofort übernommen ! Vielen Dank dafür noch mal an ihn  Die passenden Spanten aus 10mm Flugzeugsperrholz hat freundlicherweise Hagen gefräst, vielen Dank auch dafür noch mal an ihn Schön, wenn einem die Kollegen untereinander so unkompliziert weiter helfen ! Hier schon mal alles lose zusammen gesteckt. Der Dremel dient dabei nur zum Größenvergleich... Und bevor jemand fragt, NEIN, das wird KEIN Level 3 Projekt !!! Andreas 
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Da der Motor keinen unteren Schubring hat (und auch kein Motordelay) wird er gegen diesen Stopfen drücken, welcher am oberen Ende des Motorrohres eingebaut wird. Das Loch in der Mitte dient nur dazu, ihn nach dem Flug wieder problemlos aus dem Motorrohr drücken zu können 
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Ups, da ist doch das Motorrohr länger als der Booster...  
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Eigentlich wollte ich die Medusa ja ca. 60cm länger bauen, (das hätte mir 1 kg "Trimmgewicht" in der Spitze gespart) aber da es z.Z. in Deutschland auch nicht möglich ist ein 140er LOC Papprohr zu bekommen (auch hier nachgefragt !) und ich nicht bereit war ein Papprohr zu irren Preisen aus den USA zu importieren, musste ich etwas improvisieren... Das ist zwar nicht ganz so optimal da ich schweren Herzens 30 cm vom vorhandenen langen vorderen Körperrohr absägen musste, um es am hinteren Booster wieder anzuharzen damit der Kuppler mit der Ebey darin Platz findet...     
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Wer kennt das nicht, wenn einem mitten beim bauen auffällt, das man etwas besser hätte lösen können... So hatte ich z.B. geplant den Stopfen oben im Motorrohr fest einzubauen (kleben/schrauben) so das der Motor dagegen drückt und so der Schub in die Strucktur des Boosters eingeleitet wird... Das hat aber den Nachteil das ich dann da nicht mehr ran komme und keine längeren z.B. Hybrid Motoren mehr fliegen kann. Also habe ich mich entschieden den Verschluss nicht zu verkleben sondern nur mit einer Art Bügel über den zwei Gewindestangen ( z.Z. zur Veranschaulichung mit dem Imbusschlüssel dargestellt)zu sichern, damit ist er jederzeit ausbaubar und es bleibt die Möglichkeit noch andere lange Motoren zu fliegen...  
Geändert von Andreas B. am 09. August 2022 um 21:59
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In der Automobilindustrie nennt man in der Montagestrasse die Vereinigung von Karosserie und Antriebssystem "Hochzeit", das könnte man so bei uns auch bei der Verbindung von Motorrohr und Körperrohr nennen... Wichtig dabei ist, noch mal genau zu überprüfen ob alles passt und ob an alles gedacht wurde was eingebaut werden muss, z.B. Railbuttenhalterungen... Alle Klebestellen sollten noch mal ordentlich mit groben Schleifpapier angeraut werden und vor allem kein 5 min Epoxi verwenden sondern das mit längerer Verarbeitungszeit! Ansonsten kann es gerade bei größeren Durchmessern passieren das mitten drin plötzlich Schluss ist und sich nichts mehr bewegt...  Ich habe da sehr gute Erfahrung mit dem Klebeharz HP-60K-375 (60 min Verarbeitungszeit) vom HP-Textiles gemacht !   
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Hi Andreas und die anderen Flieger,
passt hier vielleicht nicht ganz rein, aber welche Harzsysteme benutzt Ihr alle zum Laminieren von Rohren ?
Ich hatte selbsthatte immer das Standard 60 min Epoxidharz von Conrad genommen (Toolcraft, ist, glaube ich, ein R&G Harz), da Conrad bis vor kurzem noch ein Ladengeschäft mit Modellbauabteilung bei uns um die Ecke hatte. Is aber nicht mehr und ich bin auf Internet-Ware (DD Composite Epox 4305) umgestiegen. Dabei stelle ich leider fest, dass die daraus erzeugten Rohre merklich weniger steif sind und die Glasfasern auch nicht so gut anbinden wie mit dem Conradharz. Leider habe ich vom Conradharz nichts mehr, sonst könnte ich ja testen, ob es an den Glasfasern (Schlichte) oder am Harz liegt.
Grüße
Thomas
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06. August 2022 um 23:23]
