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legranddudu
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"Success is the ability to go from one failure to another with no loss of enthusiasm."
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legranddudu
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6,4 kg wiegt die KRAMER jetzt...kaum zu glauben.... und der aktueller CG ist exakt beim CP. Das lohnt sich also leicht hinten zu bauen...trozdem werde ich 2 kg Blei brauchen... 
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Duke
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 yap... genau so... sieht cool aus..
Geändert von Duke am 26. Juni 2013 um 14:57
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Kabelmann
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Ich finde, es sollte für Jedermann ein Selbstverständnis sein, immer eine fertig geladene V2 im Keller stehen zu haben... 
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legranddudu
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Tja Jan, es hat schon Vorteile Hybrid zu fliegen :-)) Aber meine Frau hat noch mehr Paraffin am Lager..ich sag nur..IKEA Kerzen  Zitat:
Original geschrieben von Kabelmann
Ich finde, es sollte für Jedermann ein Selbstverständnis sein, immer eine fertig geladene V2 im Keller stehen zu haben...
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legranddudu
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Jetzt habe ich mein geplanter Motor (K-Hybrid, 48" lang !) installiert, fully loaded für Jan, und damit den CG kontrolliert und entsprechend den Trimm angepasst...  
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legranddudu
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legranddudu
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Die Smoke-Flares kann ich später entweder extern bei der Motor-Zündung starten oder hoffentlich mit dem Altimax Mini (wobei ich keine Ahnung gerade ob das über die Servo Ports gehen wird??), dafür sind die Flügel bereits ganz am Anfang vom Bau mitverkabelt worden... Am WE wird das ganze: wire und smoke ports 4x mit Karbon am Wing-Tip vakuumisiert...ach und noch was..am WE werde ich auch die "Nippel" für die wire-pods bauen,  auf diese hoch-erotische Erfahrung im Keller freue ich mich schon sehr..rocket-porn wie die Amis sagen *lach*...
Geändert von legranddudu am 28. Juni 2013 um 14:44
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legranddudu
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legranddudu
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26. Juni 2013 um 14:12]
