Hallo Denis,

einfach toll deine neue Roc Verfolge gespannt deine weiteren Bauvorschritte, mach einfach weiter so.
Gibt' s auch Daten dazu ??

Gruß
Michael

Zitat:

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Original geschrieben von Neil
Was sagen denn die Simulationsprogramm zu so einer Konstruktion?

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Ich denke, mit der X4 kommt kein uns zur Verfügung stehendes Simulationsprogramm wirklich klar....

Aber Respekt Denis, ich würde mich an so ein Projekt nicht heran trauen!
Bisher habe ich nur eine Modellrakete mit solchen "Pontons" an den Flossen in Aktion gesehen,
das war der Nachbau der "Tim und Struppi-Rakete" beim ALRS, naja und die hat es leider
recht heftig zerlegt....
Ich will dich aber jetzt nicht verunsichern, sondern drücke dir ganz fest die Daumen das
alles funktioniert und hoffe sehr auf einen Testflug beim diesjährigen RJD !?

Wo ich aber noch mehr ins grübeln komme, ist die Frage wie du als überzeugter Hybridflieger
in das doch recht kompakte Modell einen geeigneten Antrieb unterbringen willst... ?

Andreas

@Andreas

Ich habe bis jetzt 3 Modellrocs mit 'Pontons' an den Seiten gebaut und alle flogen einwandfrei ohne jegliche Probleme.
OK, allerdings nicht in der Art wie Denis sie gerade baut mit Fins fast Mittig mit den Pontons.



Dies ist in Anlehnung an Star Trek die NX01 Cochrane

Gruß
Michael

..ich bin überwältigt... es passiert was..ich freue mich. Zuerst die Fortschritte des Tages dann versuche ich einige Punkte zu beantworten...

Also heute ging es mir um die Zentrierringe und die Flügeln.. von Fins kann man nicht mehr wirklich reden...

Also zuerst die Rings geschnitten, mit Ausrichtungshilfe. Das Gegenstück am Flügel geschnitten. Fertig und zentriert..so einfach kann es gehen..

Dann kommen die Flossen dran..einfach viel zu schwer das ganze, trozt leichtem Holz. Aber 12mm in der Fläche wiegt einfach..viel! Und bei der Geometrie des Geräts ist es ein Drama.. also..rum machen und schneiden... morgen kommt Depron rein...das ganze wird dann natürlich mehrfach laminiert...sonst ist das witzlos...

Ich habe 48% eingespart! Ein Flügel wiegt jetzt nur noch 210gr anstatt von 400gr! Gut es kommt noch Depron, GFK/CFK und Epoxy aber gespart ist gespart... und das braucht nicht mit Blei an der Spitze kompensiert werden.. (und schon fallen die Blei-Zertifikate an der Börse lieber Hagen *LOL*)

Anbei ein paar unspektakuläre Bilder... aber das das nicht ganz ohne... Das Rohr ist der MM. Er wird noch etwas getunt...

Geändert von legranddudu am 20. April 2013 um 23:31

Andy mein Freund..zuerst muss ich dir die Freude wegnehmen..es ist NICHT geplant dass die X4 auf dem RJD fliegt, sondern in Manching. Es wird noch etwas dauern...Aber vielleicht nehme ich es mit um es dir zu zeigen (wenn Platz noch da ist?)

@Neil@Andy@Michael: Zum Thema Simulation.. geht nicht mit Open Rocket, weil die SW die Pods nicht handeln kann derzeit, das weiss ich von einer TRF Anfrage. Also ist das ganze im Rocksim. See attachment...

Zum Thema "geht nicht"...gibs nicht *lach*... und wenn es schief geht ..dann hat es einfach Spass gemacht und irgendwas lernt man immer davon...und Epoxy habe ich zum reparieren da oder? ;-)

Zum Thema Hybrid...FALSCH !!!! *hehe*..natürlich geht ein Contrail darein, und zwar ein J in 36" beim Erstenflug (Furz und raus mit dem Schirm) und danach serial DD mit einem 48" casing (K)..passt locker rein. Verglichen mit der A4..absolut easy *lach*...Aber mehr wie 500-600m ist wahrscheinlich nicht drin, und es ist mir egal...es ist für die Show...

Denis

Zitat:

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Ich denke, mit der X4 kommt kein uns zur Verfügung stehendes Simulationsprogramm wirklich klar.... .....Wo ich aber noch mehr ins grübeln komme, ist die Frage wie du als überzeugter Hybridflieger
in das doch recht kompakte Modell einen geeigneten Antrieb unterbringen willst... ?

Andreas

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Anhang: kramer x4 final.rkt

Geändert von legranddudu am 20. April 2013 um 23:58

OMAX water-jet see omax.com ..geht wie butter *lol*

Zitat:

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Original geschrieben von Trevize

...Wie/wo/womit hast du die CFK-Platte geschnitten?

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Zitat:

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Original geschrieben von legranddudu

Zum Thema Hybrid...FALSCH !!!! *hehe*..natürlich geht ein Contrail darein, und zwar ein J in 36" beim Erstenflug (Furz und raus mit dem Schirm) und danach serial DD mit einem 48" casing (K)..passt locker rein. Verglichen mit der A4..absolut easy *lach*...Aber mehr wie 500-600m ist wahrscheinlich nicht drin, und es ist mir egal...es ist für die Show...

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Hi Denis, oh, das hätte ich jetzt nicht gedacht, das in die X4 ein 48" Contrail reinpasst
Naja, auf Fotos täuschen manchmal die Größenverhältnisse...

Übrigens 500-600m finde ich absolut ok, höher sieht man(n) ohne Hilfsmittel eh nicht mehr viel

So, baue bitte schnell weiter...

Andreas

Geändert von Andreas B. am 21. April 2013 um 01:15

Zitat:

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Original geschrieben von Andreas B.

Original geschrieben von Neil
Was sagen denn die Simulationsprogramm zu so einer Konstruktion?

Ich denke, mit der X4 kommt kein uns zur Verfügung stehendes Simulationsprogramm wirklich klar.... .
.,,.

Andreas

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Hallo Andreas,

vor Jahren hab ich auch mal eine kleinere X4 gebaut, welche wegen fehlender Motorisierung niemal an den Start ging.
Das Modell gibt es aber noch auf dem Dachboden ...

Kramer X4 Nachbau von 2003

Damals hab ich die selben Bedenken gehabt und Sebastian Stabroth hatte da mit einer anderen Software gerechnet und dabei folgendes ermittelt:



Aus dem Grund würde mch hier der Druckpunkt und Schwerpunkt des neuen Modells von Denis interessieren ?

Habe derzeit keinerlei Rock-Sim oder ähnlich am Laufen ...

Grüße
Tom

Da ja alle Einzelelemente von den Barrowman-Formeln abgedeckt werden, könnte man ja auch mal per Hand rechnen ;-)

Bin auf jeden Fall sehr gespannt!

Oliver