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Andreas B.
Grand Master of Rocketry
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Zitat:
Original geschrieben von Marcus Dachsel
komisch finde ich, dass niemand vorher etwas davon gehört hat. Es scheint ja durchaus ein etwas größer angelegtes Projekt zu sein. Bin mal gespannt, was dabei herauskommt!
Gruß!
Hallo Marcus, naja, so plötzlich ist das Projekt ja nun auch nicht aus dem "Nichts" aufgetaucht, da steckt schon eine ganze Menge Vorarbeit drin. Berichte über das Projekt konnte man unter anderen auch schon in der RC (Raumfahrt Concret) Heft 01/2010 nachlesen  ! Andreas
Nicht quatschen, machen ;-)! http://www.megacluster.de
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Dany
Der mit dem Dremel tanzt
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Unter "Boosters" findet man:
The HEAT booster will burn for about 60 seconds, providing 40kN of thrust, resulting in less than 3-g making the trip feasible for humans to endure in an upright position.
Fly High & Recover Safe Dany Flury ( ARGOS WebMaster & Ariane 4 Team, Schweiz) / EURocketry Forum
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Rolli
Grand Master of Rocketry
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He Mann, 3G geht ja  ist dann ja wie im Space Shuttle. Also ich würde ja gern... aber meine bessere Hälfte ist da strikt dagegen 
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Kabelmann
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Hallo Rolli Ich meine auf der Seite der Dänen gelsen zu haben (oder wars in einem Zeitungsbericht), das die Beschleunigung 3G nicht überschreiten wird, um einen bemannten Flug zu ermöglichen..... Allerdings denke ich, das die Speed-Jeans, wie Jet Piloten sie tragen trotzdem schwer angesagt sind. Gruß Jan Edit: Ach Mensch ich seh gerade, ich hab nicht alles gelesen und man hat vor mir geantwortet...
Geändert von Kabelmann am 03. September 2010 um 15:21
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Kabelmann
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Start Sonntag 05.09.10 70%
Gruß Jan
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Dino
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so ganz schlüssig sind die Projekt-Informationen nicht: bei einem Verzicht auf jedes aktive Stabilisierungssystem und maximal 3g Startbeschleunigung dürfte das Teil beim Verlassen der Rail, die ja gerade mal so groß wie das Projektil ist, nicht wirklich stabil fliegen  Und wenn die nicht große Fortschritte beim Abbrandverhalten ihres Boosters machen, müssen sie den Testpiloten nach jedem Start einen neuen Satz Zähne für den Oberkiefer spendieren 
Sicherheitskodex - short version:
"Protect your privilege to fly rockets by not making the headlines or becoming a statistic. "
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Neil
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Hi,
du darfst nicht vergessen das die Rakete deutlich größer ist als eine Modellrakete. Die ist 9m lang. DEr Turmg enau so groß wäre dann ja auch 9m lang. Wie schnell ist die denn dann nach 9m?
Dann kommt noch hinzu das die Rakete durch ihre Größe und Masse ein viel höheres Trägheitsmoment hat als kleine Raketen. Die wird viel langsamer kippen und dadurch weniger stark streuen.
Das mit dem Kieferproblem ist allerdings war. Zumal es mit Sicherheit nicht nett ist ständig zwischen 2 3 g geschüttelt zu werden. Wobei man auch hier beachten sollte das eine schlechte Straße evtl. stärker wackelt. Bei einer Landung mit einem Segelfugzeug auf einer Graspiste die nicht wirklich spektakulär war, hat der G-Messer 10g angezeigt. Kurze Schläge kann man besser verkraften als eine konstante Last.
Gruß
Neil
Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. 
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Rolli
Grand Master of Rocketry
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Zitat:
Und wenn die nicht große Fortschritte beim Abbrandverhalten ihres Boosters machen, müssen sie den Testpiloten nach jedem Start einen neuen Satz Zähne für den Oberkiefer spendieren
Es sei denn, man greift auf ältere Piloten zurück, welche die Zähne vorher rausnehmen können
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Trevize
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Arbeitet da jemand an einem Bewerbungsschreiben für Testpiloten....  ?
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Dino
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Zitat:
du darfst nicht vergessen das die Rakete deutlich größer ist als eine Modellrakete. Die ist 9m lang. DEr Turmg enau so groß wäre dann ja auch 9m lang. Wie schnell ist die denn dann nach 9m?
 stimmt, da war wohl ein Denkfehler meinerseits, die Rakete ist bei 3g nach 9m ca. 80km/h schnell, - kennt man ja von Flugzeugträger-Katapulten Was die Schubschwankungen betrifft, so war das eher bildlich gemeint , ich habe ja keine Ahnung, wie groß die Schwankungen sind, - es geht aber immerhin um eine angestrebte Brennzeit von 60s, die zu überstehen wären.
Sicherheitskodex - short version:
"Protect your privilege to fly rockets by not making the headlines or becoming a statistic. "
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02. September 2010 um 23:31]
