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DennisP
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Hallo Raketenfreunde! Ich werde hier mal einen zurückschauenden Baubericht zeigen. Will heißen, das Modell ist bereits fertig und getestet. Aber ich finde generell Bauberichte auch immer spannend und habe viel aus solchen gelernt. Ausserdem bin ich immer offen für konstruktive Kritik, die ich dann bei Folgeprojekten einbeziehen kann. VG, Dennis
Geändert von DennisP am 20. Mai 2011 um 18:58
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Hier der originale Bausatz (EST 1952)  Vorgesehen für E-Motoren, habe ich das Modell für den Einsatz bis H umgebaut. hier die verwendeten Teile: Spitze, das Mittelrohr schon mal verglast (innen und außen), Heckkonus 
Geändert von DennisP am 12. April 2010 um 17:24
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Als erstes den Schubspant anpassen 
Geändert von DennisP am 11. April 2010 um 15:22
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Der Schubspant bekommt 4 Einschlagmuttern für den Retainer und 4 Aussparungen zur Aufnahme der Flossen verpasst.  
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Scheint zu passen  Und das ganze einharzen. Ich verwende für solche kritischen Klebverbindungen den Epoxy UHU plus Endfest 300. Der ist zwar relativ teuer aber ich habe gute Erfahrungen mit diesem Kleber. Aushärten kann man ihn bei bis zu 200°C, falls die zu verbindenden Teile das aushalten. Hier beim Schubspant waren es etwa 70°C für 45 Min. Achtung: der FAF (Frauen-Akzeptanz-Faktor) beim verwenden des normalen Backofens ist 0,0. Ich rate auch dringend davon ab. Bleibt auch nur ein Tröpchen Epoxy im Ofen zurück schmeckt die Pizza ab sofort immer nach Epoxy was, davon mal abgesehen, auch nicht gesundheitsförderlich ist.  Mal von oben reingeschaut  Der Überstand des Heckkonus wird noch weggefeilt  Und hier das vorläufige Ergebnis 
Geändert von DennisP am 14. Juli 2010 um 15:21
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Als nächstes die Befestigung für den unteren Rail-Button. Dazu habe ich aus dem Schulterstück des Heckkonus ein Stück ausgesägt...  ...und ein Holzplättchen mit Einschlagmutter angepasst.   Später wird es zusammen mit dem Heckkonus in/an das Mittelstück eingeharzt und bildet die Halterung für den unteren Rail-Button.  Hier die Position im Mittelstück 
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Als nächstes an der Reihe waren die Flossen. Die originalen aus dem Bausatz waren viel zu dünn für den vorgesehen Einsatz mit H-Motor. So sollten sie mal aussehen:  Alle Holzteile (Spanten und Flossen) habe ich aus 2mm Flugzeugsperrholz zusammen geklebt, um die jeweils angestrebte Stärke der Teile von 4-6mm zu erreichen. Hatte einfach nur den Grund, dass ich noch einiges an dem 2mm Platten-Material da hatte. Hier nach dem "backen" bei 180°C:  Ausgesägt:  Und das ganze mal 4. Und wie immer wichtig: Die Gewichtskontrolle 
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Und nun die Schlitze für die Flossen. Erst mal ausrichten...  Und dann rausgeschnitten.   Und langsam erkennt man den Aufbau.  Hier eine Stellprobe. Soweit so gut. Was man allerding hier schon gut erkennen kann, ist dass das Papp-Mittelstück durch die äußere Verstärkung mit GFK schon einen deutlich größeren Durchmesser als der Heckkonus hat. Das bedeutet noch viel Anpassarbeit, aber das war klar. Die Verbindung des Heckkonus mit dem Mittelteil musste sowieso noch von außen mit GFK verstärk werden. 
Geändert von DennisP am 12. April 2010 um 17:48
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Und nun mal die Flossen rangehalten...  
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Portal > Forum > Rund um den Raketenmodellbau > Highpower & Showfly > PX5-A4 retrospektiver Baubericht
11. April 2010 um 13:48]
