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Andreas B.

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Beitrag 92012 , Großer Clusterbooster [Alter Beitrag18. Dezember 2005 um 20:28]

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nach folgenden Startfotos meiner TITAN beim Adventskranzfliegen 2005
erhielt ich mehrere Anfragen betreffs des Aufbaus des Clusterboosters.
Deshalb möchte ich hier mal versuchen eine einfache Nachbauanleitung
für alle interessierten zu geben ;-)

(Foto von Stefan)

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Beitrag 92018 [Alter Beitrag18. Dezember 2005 um 20:31]

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...die TITAN im Flug

(Foto von Stefan)

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Beitrag 92020 [Alter Beitrag18. Dezember 2005 um 20:38]

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ja, es ist vielleicht kaum zu glauben aber das sind tatsächlich "nur" 15 Stück B4-4,
8 Stück A8-3, 1Stück G40-4W und 4 Luftheuler die da die 2,6Kg schwere TITAN
auf 208 Meter katapultieren...

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Beitrag 92023 [Alter Beitrag18. Dezember 2005 um 20:51]

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die Idee bei dem Projekt war eigendlich meine etwas größeren Bestände an kleinen
SP-Motoren sinnvoll zu verwerten...
Deshalb sollte zunächst einmal eine bereits bewährte Rakete mit 38'er Motorhalterung
für z.B. BC-125, AT oder Cesaroni-Motoren auf ganz einfache weise nachgerüstet werden.
Die TITAN ist übrigens ein Nachbau der Horizon mit Durchmesser 100mm und einer
Länge von 1350mm Länge.

Geändert von Andreas B. am 18. Dezember 2005 um 22:38


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Beitrag 92024 [Alter Beitrag18. Dezember 2005 um 20:51]

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Hi

Wolte mal fragen wie du den G40 Gezündet hast!


Gruss Martin
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Beitrag 92025 [Alter Beitrag18. Dezember 2005 um 20:55]

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Hi Martin, die Erklärung kommt gleich, bin gerade beim hochladen...wink

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Beitrag 92027 [Alter Beitrag18. Dezember 2005 um 20:59]

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Da die SF-Motoren B4-4 und A8-3 ja über eine Ausstoßladung verfügen welche
hier aber nicht benötigt wird mussten diese Motoren zunächst hinten mit Epoxi zugeklebt
werden.

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Beitrag 92028 [Alter Beitrag18. Dezember 2005 um 21:07]

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Der G40-4W dagegen wurde bündig in ein 200mm langes PG-29 PVC-Elektroinstallationsrohr
mit Epoxi eingeklebt. Die 23 SP Motoren wurden inzwischen mit Ponal-Holzleim in ein
100mm langes und im Durchmesser 100mm starkes Paprohr von außen beginnend eingeklebt.

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Beitrag 92029 [Alter Beitrag18. Dezember 2005 um 21:13]

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Für die Befestigung des Boosters an der "Standartrakete" wurde zunächst einmal eine
100mm Konservendose in der Mitte mit einem Dremel geteilt anschließend im 120°
versatz 6mm Löcher gebohrt und in das Weißblech Einziehmuttern eingelötet.

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Beitrag 92030 [Alter Beitrag18. Dezember 2005 um 21:20]

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aus dem Rest der Konservendose entsteht gleich die Zünddose, dazu werden einfach nur noch
ein paar Druckentlastungsbohrungen angebracht.
Damit das Schwarzpulver bei der Zündung des G40 nich einfach weggeblasen wird verwende
ich einfach eine Aluscheibe (Deckel der Konservendose) welche mit doppelseitigen Teppichklebeband
beklebt wird auf welcher dann das SP fest haftet.

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