Moin moin,
einige von Euch werden sicher schon an meiner Odyssee zur Findung des Druckpunktes des Shuttles teilgehabt haben (nein, sie ist noch nicht zu Ende ;-), aber jetzt gibt's da immerhin ne Webseite zu. Nicht besonders umfangreich bisher, aber ich hab ja auch noch nichts gebaut. Ihr werdet da in den kommenden Wochen hoffentlich noch viel mehr finden, vor allem übers "kleine" Shuttle (1:100).
<div align="center"><a href="http://www.shuttle-endeavour.de/">www.shuttle-endeavour.de</a></div>
Oliver
TRA #08311
RMV Göttingen #001

Gestern wurde der Rohbau des Flügelteils des Shuttles fertig. Heute wird noch weiter gebaut, nächste Woche ist die Elektronik dran und Ende nächster Woche oder im Laufe der übernächsten dürfte das Shuttle fertig werden...
<div align="center"><a href="http://www.shuttle-endeavour.de/"><img src="http://www.shuttle-endeavour.de/shuttlewings.jpg" width="576" height="436"></a></div>
Oliver

So langsam nimmt das Shuttle Form an...
<a href="http://www.shuttle-endeavour.de/" target="_blank"><img src="http://www.shuttle-endeavour.de/rmvgoe/tubes.jpg" width="200" height="220"></a>
Die Rohre sind aus 0,8 mm Balsastreifen (das große Rohr aus 3, die kleinen Rohre aus 2), die auf einem Metallrohr per Sekundenkleber zusammengeklebt wurden und dann laminiert. Sie sind zwar nich genau rund, aber ich werde noch Spanten (für Raketenflieger: Zentrierringe, Bulkheads o.ä.) einbauen, die auch für die nötige Stabilität sorgen werden. Nach dem Debakel mit der F2, siehe Forum, sind diese Laminierungen ziemlich gut gelungen.
<a href="http://www.shuttle-endeavour.de/" target="_blank"><img src="http://www.shuttle-endeavour.de/rmvgoe/shuttle_front.jpg" width="149" height="300"></a>
<a href="http://www.shuttle-endeavour.de/" target="_blank"><img src="http://www.shuttle-endeavour.de/rmvgoe/shuttle_top.jpg" width="356" height="189"></a>
Die Spitze des Tanks ist noch nicht fertig, muss vorne noch verschliffen und dann laminiert werden. Das Heckhalbellipsoid (eine Halbkugel ist es nicht) werde ich mit Papier bespannen und dann laminieren, ist einfacher als die ganze Balsazuschneiderei. Die Spitzen und Übergänge für die Booster sind aus Styrodur, einmal gedreht, einmal heißdrahtgeschnitten, weil der Dreher keine Zeit hatte. Die Größen sind jedoch gleich +/- 1 mm.
<a href="http://www.shuttle-endeavour.de/"><img src="http://www.shuttle-endeavour.de/rmvgoe/orbiter_front.jpg" width="207" height="292"></a>
<a href="http://www.shuttle-endeavour.de/"><img src="http://www.shuttle-endeavour.de/rmvgoe/orbiter_total.jpg" width="250" height="222"></a>
Der Flügelrumpf des Space Shuttle ist eine im Vakuumsack mit Balsa beplankte Styrodurform, die Konstruktion hat 30 g und ist damit bisher das schwerste Teil. Für den Orbiter muss ich noch ein Innengerüst (die Duplosteine bleiben da nicht so...) und eine Außenhaut bauen, die Elektronik löten und in Booster und Tank einbauen sowie die Verbindungen zwischen den 4 Teilen herstellen. Da das Teil mit 4x C angetrieben werden soll, will ich ca. 400 g Leergewicht erreichen.
<a href="http://www.shuttle-endeavour.de/"><img src="http://www.shuttle-endeavour.de/rmvgoe/shuttle_total.jpg" width="300" height="259"></a>
Oliver

Woouh, Oliver,
das sieht ja echt gut aus. Gratuliere!
Toll, wie du auf Leichtigkeit achtest.
Es wird bestimmt mal ein Superstart, wenn es erst mal abhebt.
Rolli

Danke, danke...
mit der Leichtigkeit ist das sone Sache, weil 2,5er Balsa summiert sich dann doch - ich hab den Nosecone nämlich noch nicht gewogen (wollte den Schock vermeiden), aber das mache ich jetzt: 16 g. Das Tankrohr wiegt inzwischen 26 g und ein Boosterrohr 10 g (beide laminiert). Der Orbiter dürfte z. Zt. insgesamt bei 54 g liegen. Macht für die gesamte Rohkonstruktion ca. 150 g. Also noch 250 g Spielraum, naja... Man plant teilweise auf hohes Gewicht und kommt dann bei weniger an. Meine F1 sollte 600 g wiegen, kam am Ende auf 350 g. Gottseidank hatte ich noch kein Geld für Motoren ausgegeben. Bei High Power schlägt das dann leider schnell um: Meine Phobos mit H-Motoren dürfte gerne auch 1,5 oder 2 kg statt 900 g leer wiegen. Ebenso dürfte eine Black Brant X für einen J Motor von 3 kg auf 4 oder 5 zunehmen.
Oliver

Zitat:

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Original erstellt von Oliver Arend:
Man plant teilweise auf hohes Gewicht und kommt dann bei weniger an. Meine F1 sollte 600 g wiegen, kam am Ende auf 350 g. Gottseidank hatte ich noch kein Geld für Motoren ausgegeben.

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hmmmm, komisch, bei mir ist das immer andersrum !
... aber anhand der bilder sieht dein shuttle echt super aus, bis wann soll das startklar sein, bzw. gibts dafür schon nen starttermin ?
ciao
faust

Hi,
muß sagen sieht echt klasse aus. Das ist jetzt aber das kleine Modell für die Druckpunkt suche oder?
Wie ich sehe hat auch dein Shuttle ein krummes Seitenleitwerk.
Weiterhin viel Erfolg.
Bis dann.

Ja, es ist jetzt grade das kleine Shuttle zur DP-Findung. Ansonsten würde es nicht 400 g, sondern eher 14000 g wiegen. Und ich würde Sachen nicht aus solidem Styrodur drehen lassen, das müsste man ja fast kubikmeterweise verarbeiten.
Und ich habe auch gesehen, dass mein Leitwerk krumm ist, aber ich glaube im schlimmsten Fall fliegt es dann Kurven. Es har auch keine aktive Funktion, die Fernsteuerung steuert Quer- und Höhenruder.
Fertig werden sollte es eigentlich schon diese Woche, aber wenn ich mir ankucke wieviel ich dadran vorgestern, gestern und heute gebaut habe... aber ich denke ich kann das Wochenende gut nutzen. Die Phobos und die anderen Raketen müssen dann halt noch ein Wochenende warten. Beim ALRS könnt Ihr es dann alle bewundern, und ich werde vorher schon ein Video drehen und dies dann auf meiner Homepage zum Download anbieten.
Aber ein bisschen Geduld noch...
Oliver

Hallo Oliver !!
Klasse !
Die Bilder sind sehr vielversprechend !
Hier zeigt es sich was Raketenmodellbau heißt !!
Freue mich schon auf das ALRS II um das Modell in Natura bewundern zu können.
Freut mich auch, daß die Timer nun auch funktionieren !
Tom

So, das Shuttle ist zumindest im Rohbau fast fertig. Dienstag kommt es dann höchstwahrscheinlich beim DLR in den Windkanal, um die Flugstabilität prüfen zu können. Meine Jugend forscht-Arbeit muss nämlich spätestens Ende der Woche fertig werden, und bis dahin muss ich es zwar nicht geflogen haben, aber zumindest sagen können ob meine Überlegungen nun richtig waren und das Shuttle stabil fliegt oder nicht.
Zum Genießen noch ein Bild:

Den Hintergrund habe ich der Effektwirkung wegen mal unbearbeitet gelassen...
Oliver