1960: Gründung der WARR
1966-74: Forschung an Hybridraketentriebwerken
1974: Start der Hybridrakete BARBARELLA (erste Hybridrakete in Deutschland, Exponat im
Deutschen Museum)
1975-heute: Forschung an Flüssigkeitsraketentriebwerken
1983: Wissenschaftliche Nutzlast OTUMAS
1985: Studien zur Höhenforschungsrakete HARRY-1
1987-heute: Brennversuche mit der Triebwerksbaureihe LM1500
1998: Sicherheitsleck in Unserem WWW Server. Entdeckt, aber noch nicht gefixt ;-)
2063: Der Warpantrieb wird erfunden. Diese Studentengruppe wird überflüssig.

Zitat:

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Original erstellt von Oliver Arend:
Irgendwas stimmt mit der Impuls-/Schubangabe nicht. Das Triebwerk wäre damit halb so masseneffizient (spez. Impuls) wie Schwarzpulver und könnte mit 20 N Dauerschub an der Rakete nicht mal rütteln. Aber Schub 400 N und Brenndauer 20 s wären 8000 Ns und damit ein spez. Impuls von ca. 1100 s (amer. Rechnung in Kraft-Pfund-Sekunden Impuls pro Masse-Pfund), das kann auch nicht sein. Was ist also der wahre Schub, die wahre Brenndauer oder der wahre Impuls?

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Gehen wir mal von 400N aus, dann startet die Rakete mit 3g. Das ist nicht sehr viel, aber doch mehr als die A4. Der Gesamtimpuls von rund 8000Ns ergibt bei einem Treibstoffgewicht von 3,6kg eine Ausströmgeschwindigkeit von 2222m/s. Das ist ein sehr guter, aber keineswegs ungewöhnlicher Wert und bedeutet einen spezifischen (amerikanischen) Impuls von rund und grob 220s.
Wo ist das Problem?

Richtig. Immer diese amerikanischen Einheiten, man gut dass die im Abi nich vorkommen... (hatte vergessen Newton zu konvertieren, kein Wunder dass da so abenteuerliche Werte rauskommen)
Oliver

Mega Power
Brennversuche mit der Triebwerksbaureihe LM1500

Achim Hofmann, Johannes Haux,WaldemarPlechlo usw.
Habt ihr Infos Bilder , Videos